無(wú)軌電動(dòng)平車(chē)檢修過(guò)程當中出現問(wèn)題

　　1.電動(dòng)平車(chē)呈現較為嚴峻的負荷毛病現象(即：空載時(shí)試運轉正常，負載時(shí)試運轉呈現毛病。)，毛病細則是：該平車(chē)托盤(pán)下方承重軸承密封效果不良，形成雜質(zhì)混入內部，導致軸承內外圈合作精度下降、旋轉困難。加之其運轉溫度過(guò)高，軸承內部潤滑油脂失效、增加潤滑油工作不便，常處干磨狀況,加劇軸承內部磨損。力求處理此類(lèi)毛病，對其進(jìn)行拆開(kāi)修，返裝置后使用性能沒(méi)有顯著(zhù)回升，上述毛病有所加劇并且旋轉時(shí)伴有異響。

　　2.在冶煉進(jìn)程中現場(chǎng)操作人員捅爐時(shí)不慎帶出的釩渣其溫度可達13000C，對平車(chē)的燒損和冶煉爐里濺出的釩渣對平車(chē)的燒損現象較為嚴峻。

　　3.立式旋轉減速裝置拆裝不便、鏜孔磨損嚴峻，滿(mǎn)載功率下降，呈現帶不動(dòng)答應承載負荷狀況。分析當齒輪裝置時(shí)呈現誤差，如齒輪軸對中方面，細小誤差會(huì )導致齒輪間嚙合不穩、無(wú)續振動(dòng)、加速磨損、導致齒輪失效，但我們是選用高速級齒輪和軸一體式結構，故這一要素幾乎可以排除;但減速機熱態(tài)進(jìn)程中(即發(fā)熱和散熱進(jìn)程)，嚙合丟失，軸承丟失，攪油丟失，密封丟失，電扇丟失等誤產(chǎn)生了大量熱量，使減速機過(guò)大功率丟失而導致溫度升高，***體系功用正常發(fā)揮，對減速機體系產(chǎn)生了很大影響，致使滿(mǎn)載功率下降。

　　4.檢修進(jìn)程傍邊呈現：拆開(kāi)困難現象，車(chē)體多處呈現局部變形、托盤(pán)平面受損，吊卸難度過(guò)大、下方固定螺栓拆開(kāi)空間狹小，數量過(guò)多，部分卡現象較為嚴峻。托盤(pán)軸承外齒擋圈難以拆開(kāi)，需求電焊工進(jìn)行電焊切割，切割后的擋圈丟失原有尺寸、失掉返裝條件。

　　5.裝置平車(chē)曾選用叉車(chē)叉運方法，屢次呈現起叉不了的狀況;這樣對于剛完結修的車(chē)體損壞很大，尤其是車(chē)輪在地面磨擦，再因其重量大、剛強、行走間隔較遠等許多要素都直接形成平車(chē)不要的損壞。

　　6.該車(chē)所需工種繁復、調配方法雜亂，檢修耗時(shí)較長(cháng);在點(diǎn)檢能正常運轉期內該平車(chē)也屢次呈現嚴峻毛病