電動(dòng)軌跡平板車(chē)的車(chē)輪組在運行機構中的問(wèn)題

　　電動(dòng)平車(chē)運轉組織車(chē)輪的水平偏斜值是電動(dòng)平車(chē)重要的技能參數，偏斜值超差會(huì )形成啃軌，增大運轉阻力，產(chǎn)生振動(dòng)和噪音，加劇軌跡和車(chē)輪磨損，大大下降電動(dòng)平板車(chē)使用壽命，所以各類(lèi)軌跡平車(chē)制作技能條件都要對車(chē)輪水平偏斜規定答應的數值。

　　使用中操控運轉組織車(chē)輪水平偏斜值主要是根據不同的結構采納相應的技能辦法。比較常用、工藝辦法也相對簡(jiǎn)略的規劃結構是：將車(chē)輪裝置到支架上組成車(chē)輪組，例如角型軸承箱車(chē)輪組和臺車(chē)式45°剖分軸承箱車(chē)輪組，在軌跡平板車(chē)主結構上，裝置調整車(chē)輪水平偏斜適宜后固定。

　　這類(lèi)結構的缺陷是：電動(dòng)軌跡平車(chē)配件車(chē)輪組只起固定車(chē)輪的效果，裝置后的車(chē)輪難于再調整。如果主結構制作誤差使車(chē)輪組裝置部位水平方向調整困難或無(wú)量可調，則要做許多修補工作才干完結組織裝置，這必然增加本錢(qián)和制作周期。