電動(dòng)平車(chē)在使用中存在的六種問(wèn)題

　　1.在冶煉過(guò)程中電動(dòng)平車(chē)現場(chǎng)操作人員捅爐時(shí)不慎帶出的釩渣其溫度可達13000C，對平車(chē)的燒損和冶煉爐里濺出的釩渣對平車(chē)的燒損現象較為嚴重。

　　2.出現較為嚴重的負荷故障現象故障細則是：該平車(chē)托盤(pán)下方承重軸承密封效果不良，造成雜質(zhì)混入內部，導致軸承內外圈配合精度降低、旋轉困難。加之其運行溫度過(guò)高，軸承內部潤滑油脂失效、添加潤滑油工作不便，常處干磨狀態(tài),加劇軸承內部磨損。力圖解決此類(lèi)故障，對其進(jìn)行拆卸修復，返裝配后使用性能沒(méi)有明顯回升，上述故障有所加劇并且旋轉時(shí)伴有異響。

　　3.立式旋轉減速裝置拆裝不便、鏜孔磨損嚴重，滿(mǎn)載功率降低，出現帶不動(dòng)允許承載負荷情況。分析當齒輪裝配時(shí)出現偏差，如齒輪軸對中方面，微小偏差會(huì )導致齒輪間嚙合不穩、無(wú)續振動(dòng)、加快磨損、導致齒輪失效，但我們是采用高速級齒輪和軸一體式結構，故這一因素幾乎可以排除;但減速機熱態(tài)過(guò)程中(即發(fā)熱和散熱過(guò)程)，嚙合損失，軸承損失，攪油損失，密封損失，風(fēng)扇損失等誤產(chǎn)生了大量熱量，使減速機過(guò)大功率損失而導致溫度升高，***系統功能正常發(fā)揮，對減速機系統產(chǎn)生了很大影響，致使滿(mǎn)載功率降低。

　　4.檢修過(guò)程當中出現：拆卸困難現象，車(chē)體多處出現局部變形、托盤(pán)平面受損，吊卸難度過(guò)大、下方固定螺栓拆卸空間狹小，數量過(guò)多，部分卡現象較為嚴重。托盤(pán)軸承外齒擋圈難以拆卸，需要電焊工進(jìn)行電焊切割，切割后的擋圈損失原有尺寸、失去返裝條件。

　　5.安裝電動(dòng)平車(chē)曾采用叉車(chē)叉運方式，多次出現起叉不了的情況;這樣對于剛完成修復的車(chē)體損壞很大，尤其是車(chē)輪在地面磨擦，再因其重量大、剛強、行走距離較遠等諸多因素都直接造成平車(chē)不要的損壞。

　　6.車(chē)所需工種繁多、搭配方式復雜，檢修耗時(shí)較長(cháng);在點(diǎn)檢能正常運行期內該平車(chē)也多次出現嚴重故障，廠(chǎng)家配合態(tài)度欠佳，解決故障力度不夠，備件儲備速度過(guò)慢。電動(dòng)軌道平板車(chē)的車(chē)輪組在運行機構中的問(wèn)題